どん底からのサクセス日記

このブログは2010年11月22日に更新停止致しました。

2010年10月

本日の勝負Race☆天皇賞(秋)ほか♪

東京11R 天皇賞・秋

大型の台風14号は土曜の東京競馬を中止に追い込んだ。今年の天皇賞は道悪での争いが避けられない。◎は大雨に渋った馬場も全く苦にしないシンゲン。今年のメンバーには現役屈指の道悪巧者といわれるショウワモダン、重馬場<1200>のジャガーメイルがいます。それでもホワイトマズル産駒のシンゲンだって、道悪を味方に高いパフォーマンスを示す可能性を秘めている。過去10年間、芝の重賞で、重・不良は64鞍。勝ち鞍トップは産駒の絶対数が多いサンデーサイレンスだが、3勝で並ぶのがホワイトマズルに、オペラハウス、トニービン、フレンチデピュティです。ホワイトマズル産駒は<3105>で、勝率’333の高さ。14年G卦都牝馬S=ビハインドザマスク、19年G恵羯涯眷奸瓮轡礇疋Ε殴ぅ函■横映G矯綽逝臂淌機瓮▲汽サキングスと全て異なる馬で勝っている。シンゲンは母の父がSSと雨もドンてこいの配合。実際、重発表だった一千万・甲斐駒特別では、2馬身半差の楽勝を演じている。もちろん、馬場が早く乾いても中心は動かない。昨年のG型軍秣臂淌気任2000達永56秒9の好時計をマーク。8番手から差して一気に3馬身千切った。さらにいえば、昨秋の天皇賞5着もこの馬の実力を証明している。出走馬18頭中、半数の9頭がG鞠蓮勝ち馬カンパニーこそ初のG祇覇だったものの、それまでに掲示板には8回入る実力馬だった。2着スクリーンヒーローはジャパンC馬、3着ウオッカはG毅蕎 陛時)、4着オウケンブルースリ、6着ドリームジャーニーもG汽織ぅ肇襪鮖っている。シンゲンはそんな凄いメンバー相手に善戦したことを高い評価をしたい。今年のG鞠呂錬監と昨年の半分以下。これなら江戸で天下統一する可能性は十分ある。

〇に▲屮┘淵咼好拭3こ葦鸚明けのG汽凜クトリアマイルを制し、4度目のG祇覇を達成。前走のG喫塚記念では2着に敗れたものの、勝ったナカヤマフェスタがG騎旋門賞で2着しているだけに、評価を下げる必要はない。4つのG汽織ぅ肇襪倭瓦凸毒聾堕蠕錣任里發里世、牡馬の強豪が揃った昨年のG詰馬記念や前述の宝塚記念で2着しており、さらに今年のG教都記念でG鞠魯疋蝓璽爛献磧璽法爾筌献礇ーメイルを負かしているだけに、牡馬の一線級が相手でも能力はむしろ上。今週の追い切りでも抜群の伸び脚を見せているため、軸馬として最も信頼できる一頭である。

▲はジャガーメイル。上記にも書きましたが、道悪は<1200>と重巧者。昨年のG玉楾記念2着は超がつく極悪馬場でのもの。あのロジユニヴァースが勝ったダービーの最終レース。5走前のG宜畊船凜 璽今潅紊ら着用しているブリンカーの効果で集中力がアップ。脚質に幅が出て馬場状態と展開に合わせた位置取りで競馬が出来る。その辺のエスコートは香港の名手・ホワイトに任せておけば問題ない。使うと反動が出るタイプだけにぶっつけは予定通り。万全の体制で春秋連覇を狙う。

△の中では宝塚記念5着で前走は明らかに距離不足だった毎日王冠で3着と上場の走りを見せたネヴァブションを重視してみたい。

◎シンゲン
〇▲屮┘淵咼好
▲ジャガーメイル
△ぅ┘ぅ轡鵐▲櫂蹈
△Д撻襦璽
△アクシオン
△アーネストリー
△ネヴァブション
△スーパーホーネット

3連単・F
◎→〇▲→〇▲△
〇▲→◎→〇▲△

3連複・馬単ボックス
▲屮┘淵咼好
ジャガーメイル
ぅ┘ぅ轡鵐▲櫂蹈
Д撻襦璽
シンゲン
アーネストリー
ネヴァブション


京都11R カシオペアS

◎は┘肇ゥ競哀蹇璽蝓次5挈槎世韻離▲ぅ襯薀鵐稗圓韮加紂D樟まで掛かり通しだったことが、終いの一伸びに影響した印象だが、改めて地力の高さは示した。一度使われたことで、精神的な落ち着きが出れば、アッサリ勝ち上がっても不思議はない。

○にナムラクレセント。G掬傾直沺春4着など、実績はメンバー上位。気性面に不安があり、アテにならない面はあるが、オープン特別なら、実績的に無視できない。久々は苦にしない気性なので、折り合い一つで勝ち負け。

◎┘肇ゥ競哀蹇璽蝓
〇ナムラクレセント
▲ショウナンライジン
△ぅ縫襯凜 璽
△ゥ┘▲轡礇肇ァ璽轡
△シャイン

3連単・F
◎→〇▲→〇▲△
〇▲→◎→〇▲△

馬単
◎→〇▲△
〇→◎▲△

予想は以上です。
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天皇賞・秋 考察4

アーネストリーが絶好の最終調整を終え、G1初制覇へ大きく前進した。主戦の佐藤を背に坂路へ。内ラチ沿いをリズムよく上がる。馬と騎手の息はピタリ。馬も気持ち良さそうだ。時計は4Fから68秒6−51秒0−33秒9−16秒9。ラスト3Fは17秒1、17秒0、16秒9と精密機械のようなラップを刻んだ。

馬から下りた佐藤は興奮さめやらない表情で語った。「バランスがどうか、引っ掛からないか、などの課題をすべてクリアした。求めていることが寸分の違いもなくできている。オッこれは、と思ったし、ゾクゾクする感触があった」

追い切りでも滑らかな加速が目を引いたが、今のアーネストリーは鞍上が操作しやすい状態に仕上がっている。「しっかりと四肢が使えている。この走りがレースでも出来るなら何の問題もない。宝塚記念の時とは全然違う。あとは結果だけだよ」。かみしめるように語り、そして「ブエナビスタを負かしたいね」と付け加えた。

佐々木師も満足の表情だ。「宝塚が75%、札幌記念が85%、そして今回は95%を超えた出来。肉体、精神ともに完成の域に近づいている」。04年タップダンスシチーで凱旋門賞に挑んだ時、師は大感動。アーネストリーで海外へ、という気持ちも当然持っている。「そのためにはG1を勝たなければ話にならない」。天皇賞制覇が夢への道を切り開く第一歩。佐藤、佐々木師の黄金タッグが自信を胸に挑む。

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天皇賞・秋 考察3

芝の中距離王を決める天皇賞・秋(G1=31日、東京・芝2000メートル)で、現役最多の4勝を挙げている藤沢和雄調教師(59)=美浦=が、3歳馬のペルーサを送り込む。前走の毎日王冠は、1番人気で5着に敗れたが、そこは、同じく3歳のシンボリクリスエス、バブルガムフェローを天皇賞馬に仕立て上げた名トレーナー。どのような勝負に打って出るか注目される。

秋2戦目で進化した姿を見せられるのか。6戦4勝の3歳馬ペルーサが、天皇賞・秋に挑む。2番人気で臨んだダービーは、出遅れて6着。藤沢和調教師は夏の段階で、3冠最終戦の菊花賞には出走せず、古馬相手となる天皇賞・秋へ向かうことを表明した。

秋初戦には、やはり3歳で天皇賞へ挑んだ厩舎の先輩、バブルガムフェロー(96年)も進んだ毎日王冠が選ばれた。8月末に帰厩して迎えた復帰戦は、古馬との初対戦ながら、1番人気。だが、再びもろさが出てスタートを失敗。大きく離された最後方から、5着に終わった。

それでも、ラスト3ハロンはメンバー最速の34秒3。「前回は、返し馬でずいぶんとイレ込んでいたみたいだ。ゲートを出遅れたうえ、外々を回るハンデがあったのに、最後は、あそこ(0秒5差)まで来た。普通にスタートを切っていれば、際どかったな」と藤沢師に落胆の色はない。

浮き彫りになった課題は、ただ一点。ゲートだけだ。前走後、すぐに練習を開始し、「ゲート内で駐立させて、沈ませないように、しつこいくらいに練習した」。成果は、20日の1週前追い切りで表れた。美浦北馬場のCダートコースでゲートから出して、6ハロン82秒5―39秒4。ゲートで、多少後ろに下がる場面こそあったが、問題なく馬なりで駆け抜けた。「前回みたいにトモ(後肢)を落としていなかった。このクラスになると、何をすると怒られるか分かってくる。教えた成果が出てきている。調教もしっかりやってきたから、順調だよ」と藤沢師は、満足げな表情を浮かべた。

東京の芝2000メートルでは2戦2勝とベストの舞台だ。「使って良化している。体が絞れているし、いい具合でいける。あとはゲートだけ」と天皇賞4勝トレーナー。父ゼンノロブロイとの親子制覇がかかる一戦。猛特訓の成果が発揮されれば、古馬相手にも、ひけは取らないはずだ。

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本日の勝負Race☆スワンS♪

明日の天皇賞の資金稼ぎを成功させたいものです (ノ´∀`*)

京都11R スワンS

◎はΕ─璽轡鵐侫ワード。2月のG刑綉淒嫋,素蓮A苅犠|罅■款,1400辰乃鵑欧討い襯好撻轡礇螢好箸如△海竜離ならまず大崩れしない。道悪の良績はないものの、好位からパワーで押し切るタイプだけに、仮に馬場が悪化しても、能力発揮に大きな影響はないだろう。今週は栗東の坂路で4F50.9秒、ラスト1F12.5秒の好時計をマーク。追い切り本数の少なさはやや気になるが、主役級の扱いが必要だろう。

○にマルカフェニックス。昨年の当レースで0.1秒差の3着。難しい気性で、ムラなところはあるが、折り合いさえ付けば、好勝負に持ち込める。休養明けが多い他の有力馬に対しては、使われている強みがあるし、斤量面に関しては昨年より1膳擇ぁ勝利からは2年ほど遠ざかっているが、レコード決着だった5月のG教王杯スプリングCで、クビ差2着の結果から、能力の衰えはまったくない。要注意の存在。

◎Ε─璽轡鵐侫ワード
○マルカフェニックス
▲ファリダット
△.哀薀鵐廛螢┘鵐璽
△Д悒奪疋薀ぅ福
△┘◆璽丱縫謄
△アーリーロブスト
△プレミアムボックス
△ダノンムロー

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本日の東京開催は中止

土曜日の東京競馬は台風接近の為、開催中止との事。月曜に振替の予定らしいです。

JRAのホームページには、まだ何も書かれてないですが…早く告知するべきだろ(´・ω・`)

※ソースは榊原氏のブログ

2010年F1日本GP公式予選、ポールはベッテル! 小林可夢偉は14位

悪天候によって順延されたF1日本GPの公式予選が、10日の午前10時から鈴鹿サーキットで行われ、セバスチャン・ベッテル(レッドブル)が2年連続のポールポジションを獲得した。期待の日本勢は、小林可夢偉(ザウバー)が14位、山本左近(HRT)は24位だった。

未明まで断続的に雨が降り続いていた鈴鹿だが、朝方には雨雲も去り、今週末初めてさわやかな秋晴れに恵まれた。気温25度、路面温度26度で午前10時ちょうどにスタートした公式予選。20分間のQ1では、ところどころに黒く濡れた路面が残る中でタイムアタックが行われたが、序盤にジェンソン・バトン(マクラーレン)らがインターミディエイトでコースインするも、アタックは全車がドライタイヤで行った。
 
このQ1ではベッテルが1分32秒035でトップタイム。これにニコ・ヒュルケンベルグ(ウィリアムズ)が1分32秒211で続き、可夢偉は1分32秒783の10番手で通過。左近は24位で敗退した。

17台での攻防となった15分間のQ2では、またもベッテルが1分31秒184でトップ。マーク・ウェーバー(レッドブル)が1分31秒241で続き、レッドブル勢がワンツー、マクラーレン勢が3、4位に続いた。一方、残り3分でピットアウト、ラストアタックに賭けた可夢偉は、シケインでわずかにオーバーランしタイム更新はならず、1分32秒427で14位に終わった。

路面温度が33度にまで上昇した最終Q3でもレッドブル勢の優位は変わらず。ベッテルが1分30秒785で、2年連続となる日本GPのポールを獲得した。2位はウェーバー、3位にルイス・ハミルトン(マクラーレン)が続いたが、ハミルトンはギヤボックス交換のため5グリッド降格となることが決まっており、ロバート・クビサ(ルノー)、フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)がセカンドローを得ることになった。

ポールポジションを獲得したベッテルは予選のレース後、「予選と決勝を1日でこなさなければならないからタフな1日になりそうだけれど、昨日はぐっすり眠れた。できれば去年と同じレース結果(ポール・トゥ・ウイン)だと良いね」とコメント。タイトル争いに踏みとどまるために、是が非でも日本GPを連勝したいところだろう。


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富士Sの回顧

第13回富士S(23日、東京11R、GIII、3歳上オープン国際、別定、芝1600メートル、1着本賞金4000万円=出走17頭)北村友一騎乗の2番人気ダノンヨーヨーが、上がり3ハロン33秒5で差し切り、4連勝で重賞初制覇を決めた。次走のマイルCS(11月21日、京都、GI、芝1600メートル)で5連勝でのGI制覇に挑む。2着に14番人気ライブコンサート、3着13番人気ガルボで、3連単は171万を超える大波乱の決着。単勝2・0倍の1番人気リルダヴァルは直線で伸び切れず4着に敗れた。

マイル路線に新星の誕だ。芝1600メートルで3連勝の勢いを、重賞でも存分に見せつけた。ダノンヨーヨーが、東京の長い直線で自慢の末脚を発揮。重賞初挑戦で鮮やかなVを決めた。「この馬のリズムを崩さなければ、どの位置でもいいと思っていました。それにしても抜け出す脚は速いですね」北村友一騎手は相棒の力を信じて、自分のリズムだけを守っての騎乗。道中は後方でじっと我慢し、直線で進路を見つけてゴーサインを出すと、鞍上の期待に応えてダノンヨーヨーは抜群の反応を披露。馬群の大外をグイグイと伸びて、重賞の常連たちをまとめてかわし去った。「抜け出してからはソラを使ったり、課題はありますが、走る馬ですね。次は修正できるように頑張りたい」。勝利の喜びに浸るのも束の間、北村友は先に目を向けた。音無調教師は「富士SはGI級のメンバーだからね。馬も自信をつけて行ける」と昨年のカンパニーに次ぐマイルCS連覇へ手応えは十分だ。6勝すべてが芝マイルと、距離適性は抜群。5連勝でのGI初制覇が現実味を帯びてきた。

1番人気のリルダヴァルは4着。リルダヴァルは、最後の坂を上がってから勢いが鈍り、4着にとどまった。北村宏は「手応え良く4コーナーを回り、直線もきれいに前があいたが…。マイルの流れには乗れたけど、じわじわとしか伸びてくれなかった」と悔しそうに話していた。

菊花賞16着以来、1年ぶりの実戦で5着に入ったブレイクランアウトだったが、入線後すぐに内田博幸騎手が下馬。検査を行った結果、右前浅屈腱不全断裂と診断され、現役続行は厳しい状況下となった。検量室に引き揚げてきた内田博騎手は「力のある所は見せてくれたが、道中でも2回ほどガクッとなり、ゴールを過ぎてからもガクンとなって…」と話していた。

安田記念の勝ち馬ショウワモダンは、積極的に3番手を追走したが、直線はさっぱり。14着に終わり、前走の毎日王冠(9着)同様、G1馬らしさが見られなかった。後藤は「どうしたんだろう。内面的なものなのか、いつものショウワモダンではない。春が強かっただけに…」とまさかの大敗に首をかしげていた。

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天皇賞・秋 考察2

盾獲りへの意欲はどの馬にも負けない。不屈の闘志で4回の骨折を乗り越えてきた7歳馬シンゲンに、再び“天下統一”の絶好機が訪れた。11カ月ぶりというハンディを克服してオールカマーで復活Vを飾ったあと、描いている上昇曲線は鋭角だ。

戸田師も「今回は一番いい条件がそろっている」と言い切る。「毛ヅヤも筋肉の張り具合も、前走時とは明らかに違う。間違いなく上積みが見込める。(過去9戦6勝の)東京コースも大歓迎だからね」オールカマーをステップに天皇賞へ臨むローテは、昨年と同じ。ただ、鮮度という点では今年の方が上だという。「去年と違って春に休んでいた分、フレッシュな状態にある」。また、日々の調教をつける斎藤助手も「変なイレ込みがなく、集中して走っている。去年よりも出来はいいと思う」と同調した。

2番人気の支持を集めた昨年は5着に敗退。レース中に骨折し、末脚が不発に終わった。2度目のG1挑戦で、1年前の悔しさを晴らしたい。指揮官は「この馬にほれ込んでくれているジョッキー(藤田)を信じて、万全の出来で送り出せれば。何とかしてくれるだろう」と大きくうなずいた。

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メルセデスGP、グッズ販売も不調

2010年シーズンは勢いに乗れなかったメルセデスGPだが、グッズ販売の面でも不調だったようだ。

『Express(エクスプレス)』によると、グッズ販売のトップだったのはレッドブル。これにフェラーリが続いていたという。

報道によると、F1のホスピタリティエリアなどを担当しているオールスポーツ社は、グッズ販売のブースを設置する各チームに対し、2万ユーロ(約228万円)以上を請求しているという。これにスタッフの人件費やグッズの費用が加わることから、トップチームであれば1レースに約5万ユーロ(約570万円)のコストがかかっているようだ。

レッドブルは1レースあたり9万から10万ユーロ(約1,000万円から約1,100万円)を売り上げ、フェラーリは7万から8万(800万円から900万円)を売り上げているとのこと。

また、メルセデスGPは今年復帰したミハエル・シューマッハに高額な報酬を支払っているとみられることから、F1での支出について再検討する可能性がある。

これについてメルセデスのモータースポーツ責任者ノルベルト・ハウグは、次のように語った。

「メディアでの露出には、そういった数字の100倍価値がある」

「だが、数字ついてはコメントを控えさせてもらう」


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落馬負傷から1カ月…横山典、美浦で元気な姿!復帰は未定

20101028-00000050-spn-horse-thum-0009月26日の中山競馬で落馬し、頭蓋骨(ずがいこつ)骨折と中心性頸髄(けいずい)損傷の重傷を負った横山典弘騎手(42=フリー)が27日、美浦の調教スタンドで元気な姿を見せた。7日に千葉県船橋市内の病院から退院した横山典が公の場に姿を現すのは落馬当日以来、32日ぶり。年内復帰困難とも伝えられたが、黒のジャンパーとジーンズで身を固めた横山典は自転車に乗って登場。調教には乗らなかったが、武豊や内田ら騎手仲間と約1時間、談笑した。

入院中に寄せられた多くの激励の手紙や千羽鶴に勇気づけられたという横山典は「正直乗り役を続けるのは駄目だと感じていたぐらいだったが、ファンの応援は本当にありがたい。今も打撲の痛みは残るが、応援していただいた分、回復も早くなったと思う。心から感謝しています」と感無量の表情で切り出した。

完治までは3カ月と診断されたというが、わずか18日のスピード退院。横山典は「退院の時は医師に驚かれたが、3カ月かかると言われたのを考えれば、1カ月でここまで来られるとは。美浦には調教に乗る時に来ようと思っていたが、きょうは(武)豊も来るというので」と天皇賞ウイークの盛り上がりを肌で感じずにはいられなかったようだ。

今後の調教騎乗、復帰日について、横山典は「いつ乗れるか分からないが、体と相談しながら。順調に回復しているので」と万全を期す方針。誰もが待ち望む名手の復帰は秋のGIウイーク中にも実現しそうだ。

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天皇賞・秋 考察1

充電完了だ。ブエナビスタが、史上15頭目となる牝馬による天皇賞・秋制覇を目指す。宝塚記念2着後は放牧を経て、9月15日に帰厩。本番に向けて、ここまで着々と態勢を整えてきた。府中はオークス、ヴィクトリアマイルと2戦2勝を誇る絶好の地。強豪牡馬をまとめてなぎ倒して、国内最強の座を手に入れる。

目指すは「牝馬最強」から「国内最強」の称号だ。府中G1で2戦2勝を誇るブエナビスタが、秋の盾制覇に乗り出す。
 
1週前追い切りは21日。いつも通りに栗東CWで行われ、6F80秒5‐38秒8‐12秒2の好時計をマーク。直線で鞍上の合図に即応し、豪快なフットワークを繰り出してゴール板を貫いた。松田博師は「変わらず順調。思ったよりも速い時計が出たけどな。タイムはあまり関係ない。馬場が軽かったんとちゃうか。それでもあれだけのタイムが出るのは底力が違うということ」と目を細めた。
 
昨年の有馬記念はドリームジャーニーの強襲に敗れ、今年の宝塚記念はアーネストリーに競り勝ったところを、後の凱旋門賞2着馬ナカヤマフェスタに差し切られた。手が届きそうで届かない混合G1の勲章。「獲りたいのはやまやまだが、そんなに簡単にG1を獲れるわけじゃないからな。ただ、オトコ馬との力差はないよ」とトレーナーは反撃を見据える。
 
今年は海外へ活躍の場を広げ、ドバイ・シーマクラシックで2着と健闘。来春も海を渡る可能性はある。しかし、指揮官は明言を避けた上で、改めて秋盾への意気込みを示した。「来年のことは何も決まっていない。あくまで(海外遠征は)選択肢の一つとしてあるだけ。とんとん拍子で進んで、初めてそこで考える。まずは目の前のG1で結果を出さんことにはな」。史上15頭目の牝馬による秋天制覇、そして自身5つ目のG1タイトル奪取へ。国内最強の座を確固たるものにすれば、未来はおのずと開けてくる。

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F1エンジンメーカー、V8エンジンの維持を望む

F1のエンジンメーカーは、2013年に根本的に新しいエンジン規定を導入するという統括団体FIA(国際自動車連盟)の計画に、一丸となって反対している。

以前は、より“エコ”なイメージを打ち出すために1.6リッター4気筒のエンジンを使用する計画を、チームの大半が支持しているとされていた。

しかし、フェラーリ、メルセデス、ルノー、コスワースといったエンジンメーカーは今では、ジャン・トッド(FIA会長)の計画は開発に1億ユーロ(約114億円)かかるという結論にいたり、既存のV8エンジンで新しいマシンを作り上げるよう働きかけている。

コスワースは2,000万ユーロ(約22億8,000万円)で4気筒エンジンを開発できると指摘したようだが、それでも小規模チームにとっては予算を超える金額だ。

そのため、エンジンメーカーは2015年まで新エンジン規定の計画を延期するよう求めていると、ドイツの『Auto Motor und Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』は報じている。

FIAの望むところは現在のエンジンでの燃費制限やKERS(運動エネルギー回生システム)の開発促進にあるとメーカー側は信じている。

メーカー側は、シンガポールGP後に会合を持ち、2012年以降もV8エンジンを維持する動きを進めていくことで合意した。

F1関係者の中には、現在よりも小さなエンジンが作り出すサウンドは迫力がなくなると懸念しているものの、トッドは新しいF1ルールが予定通り導入されると断固主張しているようだ。

新規定エンジンがF1以外でも使われる可能性も含め、FIAの新規定に満足しているメーカーがある。ポルシェだ。

ポルシェの研究開発責任者のヴォルフガング・デュルハイマーは、ポルシェのF1への興味について、複数のカテゴリーでエンジンの基本的な規定を部分を統一する “ワールドエンジン”構想に基づくものだと語っている。

「もちろん、ルールは正しくあるべきだ」ともデュルハイマーは加えている。


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スワンSの展望

サクラバクシンオー、タイキシャトルなどの歴史的名馬が勝ち馬に名を連ねる伝統のG興転沺昨年の勝ち馬キンシャサノキセキはこのレースの勝利を契機に完全復活を果たし、重賞4連勝で高松宮記念を制覇。G汽織ぅ肇襪魍容世靴燭里狼憶に新しい。最近は波乱傾向にある印象が強く、過去10年の勝ち馬には、“前走でオープン特別などを勝利して勢いに乗っている” か、“前走の重賞で凡走して人気を落としている”という馬が多い。特に後者の場合は状態面の変動が大きなポイントになるだけに、各馬の調教の動きはしっかりとチェックしたい。

エーシンフォワード(牡5・西園正都)は、G軌妥諜念10着以来、約5か月ぶりの実戦となる。今年に入って、オープン特別のニューイヤーS(中山・芝1600叩烹加紂■猫慧豕新聞杯3着、G刑綉淒嬪ゾ ■猫宜眈承楜念3着、G教王杯スプリングC4着と、前走のG軌妥諜念を除けば、強いメンバー相手に堅実な成績を残している。放牧先で十分乗り込んできたためか、栗東トレセンに帰厩して初時計となった21日に、いきなり坂路で力強い動きを見せ、好仕上がりをアピールした。今週のひと追いで態勢が整いそうだ。

好調時の気配を完全に取り戻しているのが、グランプリエンゼル(牝4・矢作芳人)。前走オープン特別のオパールS(京都・芝1200叩砲任蓮不良馬場の中、後方追走からメンバー中最速の上がり3F34.4秒の末脚を繰り出して直線一気の追い込みを決め、2着馬を3馬身半突き放す圧勝劇で約1年3か月ぶりの勝利を飾った。今回は前走から中2週とレース間隔は詰まっているが、22日の坂路で4F54.0秒、ラスト1F12.3秒と、1週前追い切りも手加減のないものだった。昨年のG携ヾ曠好廛螢鵐硲咾房,亜⊇転泯仮〔椶鯡椹悗后

出走に踏み切れば面白い存在が、今春の青葉賞2着馬トゥザグローリー(牡3・池江泰郎)だ。約3か月半ぶりの実戦となった前走オープン特別のアイルランドT(東京・芝2000m、2着)では、好位追走から上がり3F33.7秒の末脚を発揮して勝ち馬と0.1秒差の接戦を演じている。すでに24日には、栗東Dコースのニューポリトラックでラストを伸ばす調整を開始しており、中1週でも疲れは感じられない。むしろ520疏宛紊梁膩診呂世韻法叩いた上積みの方が大きいはずだ。

昨年のG競好錺鵤咤鈎綰マルカフェニックス(牡6・松永昌博)は、約4か月の休み明けだった前走のG汽好廛螢鵐拭璽今咾如■甲紊貿埖燹A袷でも好仕上がりだったが、本来が叩き良化のタイプだけに、ひと叩きした上積みは見込めるだろう。栗東坂路でラストをしっかりと伸ばしてきた21日の1週前追い切りは、迫力十分だった。芝1400辰任蓮■契錣靴藤云。加紕渦鵤鈎紕害鵑鳩実な成績をマークしており、直線の長い京都・外回りコースで2008年の阪神C以来となる、重賞2勝目を狙う。

昨年のG毅裡硲縫泪ぅ襭辰韮嫁録蛤垢琉犠,鮠ったジョーカプチーノ(牡4・中竹和也)の戦列復帰も、このレースの話題のひとつだろう。今回はG菊本ダービー(18着)以来の実戦で、約1年5か月という長期休養明けはさすがに割り引きが必要だろうが、栗東坂路でここ2週連続ハードな追い切りを敢行。今週のひと追いで、どこまで仕上げてくるかがポイントとなる。直前の追い切りの動きとレース当日の気配に注目したい。

10月12日に放牧先から栗東トレセンへ帰厩したのがファリダット(牡5・松元茂樹)。今春のG軌妥諜念(6着)では、メンバー中最速の上がり3F34.0秒の末脚を発揮して、勝ち馬から0.2秒差まで詰め寄っている。今回はオープン特別の米子S(阪神・芝1600叩烹潅絨瞥茲離譟璽垢箸覆襪、終い重点の調整ながら、この馬らしい活気のある動きを披露。巻き返しがあっても、不思議はない状態。

ヘッドライナー(せん6・西園正都)は、前走のG汽好廛螢鵐拭璽今咾韮隠鈎紊貿埖爐靴燭、相変わらず強烈な追い切りの動きを見せている。21日の1週前追い切りは、栗東坂路で4F51.2秒、ラスト1F11.9秒と、鋭い伸び。状態に関する不安は皆無と見たい。京都競馬場で行われた今年のG僑達贈綻泙鯑┐伽擇辰峠転渊蘋覇を飾っている。マイペースの展開に持ち込むことができれば、上位進出のチャンスはある。

函館スプリントS(5着)以来、約4か月ぶりの実戦となるアーバニティ(牡6・古賀慎明)は、この中間が馬なり中心の調整。中身ができているかどうかが鍵になるだろう。昨年のG轡ーシャンSを優勝し、今春のG教王杯スプリングCでは勝ち馬から0.1秒差の3着に逃げ粘った実力馬で、鞍上のD.ホワイト騎手の手腕に注目したい。

2006年のG教王杯2歳S、2008年のG競好錺鵤咾判転泯仮,亮太喃マイネルレーニア(牡6・西園正都)は、59舛龍堽未鯒愽蕕辰秦袷オープン特別のポートアイランドS(阪神・芝1600叩砲脳,素呂離瀬離鵐茵璽茵次兵〜でG敬抻裡嗟ゾ 砲ら0.5秒差の5着と、まずまずの内容。ひと叩きされた上積みと距離短縮で、今回はさらに粘りを増しそうだ。

前走のスプリンターズSで15着と大敗を喫したプレミアムボックス(牡7・上原博之)だが、昨年のG競好錺鵤咫複驚紂砲能仭馬中最速タイとなる上がり3F33.4秒をマーク。展開次第で突き抜ける脚は持っている。2008年のG轡ーシャンS、2009年のG僑達贈綻沺Γ猫卦阪杯と、芝1200辰能転泯馨,亮太咾あり、芝1400辰任盧鯒のG矯綽寸辰韮加紂米叡紂砲塙チしているだけに、侮れない存在。

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F1でセーフティカー中のピットレーン閉鎖を再導入?

各F1チームの首脳が、2011年シーズンはセーフティカー導入中にピットレーンを閉鎖することも検討している。

以前にもセーフティカー先導中のピットレーン閉鎖ルールが導入されていたが、燃料切れになったクルマが給油のためのピットインを強いられ、ペナルティーを受けていたことから、このルールは撤廃となった。

しかし、現在のF1ではレース中の給油が禁止になったため、このルールが再導入される可能性もある。導入された場合、セーフティカー先導中は常にピットレーンを閉鎖する案が有力だ。

これは、セーフティカー導入による「くじ引き」のような影響を最小限にとどめることが目的だが、下位チームにとっては大きなチャンスになるのも事実である。そのため、下位チームはルール変更に反対するとみられている。

ドイツの『Auto Motor und Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』は、この問題が韓国GPで話し合われると報じたが、2011年に導入する場合、全チームの同意が必要になる。

だが、2012年に導入する場合は、過半数のチームが同意するだけで、世界モータースポーツ評議会の認可を求めることができる。


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天皇賞・秋の展望

秋も深まりつつある府中のターフに強豪が集結。距離が1984年に2000辰吠儿垢気譴討らは、各カテゴリーのトップクラスの馬たちが集まり、中距離ナンバー1の座を目指して白熱した追い比べが展開されている。過去10年を振り返っても、テイエムオペラオー、ウオッカを筆頭にスターホースが優勝。今年もドラマチックな結末が待ち受けていそうだ。

夏場は放牧で英気を養っていたブエナビスタ(牝4・松田博資)。今季の始動戦が天皇賞(秋)というのは予定どおりで、仕上がり面に不安はない。昨年は桜花賞、オークスを制し、有馬記念でも2着。そして今年はヴィクトリアマイルを優勝して、宝塚記念で2着。デビューからここまで14戦を消化して<7・4・3・0>と、すべて3着以内の戦績は立派の一言。東京の芝コースでは2戦2勝、身上の末脚を活かすには格好の舞台だ。今回は、鞍上に初コンビとなるC.スミヨン騎手を迎えて、盾獲りに挑む。

夏競馬で唯一のG胸ニ攀念を快勝し、通算3度目の重賞制覇を成し遂げたアーネストリー(牡5・佐々木晶三)。目下の充実振りは素晴らしく、ここは待望のG祇覇のチャンスを迎えた。過去17戦中14回もコンビを組んでいる佐藤哲三騎手は、前走後に『これまで教えてきたことが実って、気性にメリハリがついたし、乗りやすくなりました。中距離馬として完成されてきたので、今ならG気任盂擇靴澆任后戮汎映呂遼楹焚修鬟▲圈璽襦E豕コースでは、昨秋のアルゼンチン共和国杯で2着の実績があり、全8勝中6勝をマークしているベストディスタンスの芝2000辰如悲願のビッグタイトル奪取を狙う。

重賞9回目の挑戦で悲願のG欺虱ゾ △修譴眦傾直沺塀奸砲蚤膣蠕就を果たしたジャガーメイル(牡6・堀宣行)。続く宝塚記念で8着に敗れたあとは放牧に出されて春の疲れも解消、ここで秋の初戦を迎える。スタミナ豊富な馬だけに、本来はもう少し長い距離が理想ですが、直線がたっぷりとある東京コースなら、距離不足をカバーできるはず。美浦トレセンに帰厩後も順調に乗り込みを消化しており、気性的に休み明けでも力を発揮できるタイプ。D.ホワイト騎手との新コンビで、天皇賞・春秋連覇へ向けて、勇躍参戦する。

前走の朝日チャレンジCで鮮やかな逃げ切り勝ちを収め、秋初戦を好スタートで飾ったキャプテントゥーレ(牡5・森秀行)。同レースの連覇を達成するとともに、通算4度目の重賞制覇を成し遂げた。メンバー中で一番重い斤量(57繊砲鯒愽蕕ぁ■永59秒2の勝ちタイムで2着馬を2馬身突き放したレース内容は、まさに皐月賞馬の貫録勝ちという印象。芝2000辰任禄転泯馨,鬟沺璽しているとおり、最も得意の距離で行われる天皇賞(秋)は、そのスピードが全開となりそう。

約11か月ぶりの実戦となった前走の産経賞オールカマーで強敵ドリームジャーニーを撃破して、3度目の重賞タイトルを奪取したシンゲン(牡7・戸田博文)。これまでに再三の休養があり、レースキャリアはまだ17戦。7歳の秋を迎えましたが、今こそが充実期と見ても良いだろう。東京・芝コースでは、昨年のエプソムCを含めて通算6勝をマーク。前走こそ中山コースで勝利を収めているが、左回りで直線もたっぷりある府中コースこそ、ベストの舞台だ。不屈の闘志で再三の骨折から立ち直った根性の馬が、G欺蘋覇に向けて邁進する。

好素材の3歳馬の挑戦が、このレースをさらに盛り上げる。過去10年では、3歳でエントリーした2002年のシンボリクリスエスが見事優勝、2004年のダンスインザムードが2着に好走している。

今年は前記2頭と同じ藤沢和雄厩舎から、青葉賞Vのペルーサ(牡3)が参戦するだけに、大きな注目を浴びそうだ。ここまで6戦4勝をマーク、2回の敗戦は出遅れた日本ダービー6着と休み明けで初の古馬との対戦となった前走の毎日王冠5着。ゲートにまだ課題は残すが、潜在能力の高さは誰もが認めるところだ。芝2000辰任錬垣錚馨,亮太咾鮖弔靴討り、古馬との斤量差をうまく活かして戦えば、ニューヒーロー誕生のシーンが見られるかもしれない。

好メンバーが揃った前哨戦の毎日王冠で、1988年のオグリキャップ以来となる22年ぶりの3歳馬Vを飾ったアリゼオ(牡3・堀宣行)。ひと夏を越して心身両面での成長は目を見張るものがある。初コンビで優勝した福永祐一騎手は『控える形で勝てたのは、大きな収穫だと思います。いろいろな競馬ができそうだし、これからも楽しみな馬ですね』と、同馬のセンスの良さと能力の高さを評価。距離の長かった日本ダービー(13着)以外はすべて掲示板を確保し、今回の2000辰任癸仮,鬟沺璽している。古馬トップクラスの強豪が相手となる本番でも、目を離すことのできない1頭になりそう。

前走の毎日王冠で2着に好走し、アリゼオと3歳馬のワンツーフィニッシュを決めたエイシンアポロン(牡3・岡田稲男)。春の皐月賞(11着)とNHKマイルC(9着)ではひと息の結果に終わったが、秋を迎えて馬体面・精神面で大きく成長した姿を披露、中距離での能力の高さを改めて示した。今回は1F距離が延びるが、芝2000辰任鰐鐇絃泙脳,素呂離凜クトワールピサと半馬身差の2着に好走した実績がある。まだキャリア10戦の3歳馬だけに成長の余地も十分、その上昇度が魅力。

6月のエプソムCで久々に勝利の美酒を味わったセイウンワンダー(牡4・領家政蔵)。 G気任蓮朝日杯フューチュリティSを優勝、皐月賞・菊花賞でともに3着と、力のあるところを見せてきた。今回は宝塚記念(16着)以来の実戦になるが、ここを秋の目標として入念に調整されてきた。得意の左回りコースで、距離も守備範囲だけに、その豪快な末脚炸裂が期待される。

春の安田記念で2着に好走、G気韮加紕寛(朝日杯フューチュリティS、マイルチャンピオンシップ2回、安田記念)の実績を誇るスーパーホーネット(牡7・矢作芳人)。過去3勝と相性の良い府中コースで大願成就成るか、注目の一戦となる。

鳴尾記念と中山金杯を連勝し、前走の札幌記念で3着に好走したサンデーサイレンス産駒のアクシオン(牡7・二ノ宮敬宇)、昨年の札幌記念でブエナビスタを破った実績を持つヤマニンキングリー(牡5・河内洋)、前走の毎日王冠3着馬で重賞3勝の実績を誇るネヴァブション(牡7・伊藤正徳)といったステークスウイナーや、重賞で2着5回3着5回と実績豊富なトウショウシロッコ(牡7・大久保洋吉)など、伏兵陣も多士済々。フレッシュな3歳の精鋭と歴戦の古馬がどのような戦いぶりを見せてくれるのか、見どころいっぱいの中距離王決定戦。

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ルノーのチーム代表E.ブイユ氏、マネージングディレクター兼任へ

ルノーはマネージングディレクターのボブ ベル氏の退任に伴い、チーム代表のエリック ブイユ氏が同職を兼任することを発表した。現地時間(以下、現地時間)6日、『ロイター』通信が伝えている。

 B.ベル氏は長年に渡りルノーのテクニカルディレクターを務めていたが、昨年半ばにシンガポールGPの不正工作問題でチームを離れたフラビオ ブリアトーレ氏の後任として一時的にチーム代表に就任。今季はマネージング ディレクターとしてチームを指揮していた。

 一方、E.ブイユ氏は、今年1月にルノーF1チームがルクセンブルクに拠点を置くジーニー キャピタル社に買収されたことに伴い、チーム代表に就任していた。

 ジーニー キャピタル社のジェラルド ロペス代表は、日本GP前に発表されたプレスリリースを通じて「2010年シーズンを通して、我々は競争力のレベルの改善を続けるために必要とされるものを判断していたし、今後の挑戦に向けていい位置にいることを信じている」と語っていた。

 今季4戦を残して、ルノーはコンストラクターズランキング5位につけている。


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菊花賞の回顧

24日に京都競馬場で行われた第71回菊花賞(3歳牡牝、GI・芝3000m)は、大逃げを打ったコスモラピュタから離れた2番手集団の好位を進んだ川田将雅騎手騎乗の7番人気ビッグウィークが直線で早めに先頭に立つと、大外から追い込んだ武豊騎手騎乗の1番人気ローズキングダムの猛追を1.1/4馬身差退けて、3分06秒1(良)の勝ちタイムで優勝、GI初制覇を飾った。さらにクビ差の3着には13番人気ビートブラックが入った。

ビッグウィークは今年7月の未勝利戦で初勝利を挙げると、続く都井岬特別(500万下)、玄海特別(1000万下)では古馬相手に連勝を飾り、前走、神戸新聞杯(GII)では3着に入り、菊花賞への優先出走権を獲得していた。鞍上の川田将雅騎手は08年皐月賞(GI、キャプテントゥーレ)以来のGI勝ちで菊花賞は初勝利。管理する長浜博之調教師も菊花賞初勝利で、これで、01年皐月賞(アグネスタキオン)、00年日本ダービー(GI、アグネスフライト)に続き、クラシック三冠制覇を達成した。


皐月賞馬ヴィクトワールピサも、ダービー馬エイシンフラッシュもいない菊花賞。夏に力をつけた7番人気のビッグウィークが、最後のタイトルを堂々ともぎとった。「ゴールの瞬間まで、勝利の確信はなかった。何かが来るんじゃないか、と思っていました」川田将雅騎手の笑顔が弾けた。11番人気コスモラピュタの大逃げは、2000メートル通過で昨年より2秒4も遅い流れだったが、敵は後ろにいると信じて、前半は離れた2番手集団の先頭でジッと我慢。2周目の3コーナーで、坂の下りを利用してスパートを開始すると、直線を向いてそのまま力強く伸びる。ラスト1ハロンで先頭に立ってからは独走。外から追い込むローズキングダムらの2着争いを寄せ付けず、1馬身1/4差をつけてのフィニッシュは、完勝と呼んでいいほど強い内容だった。3連勝で挑んだ神戸新聞杯は3着。ローズキングダムとエイシンフラッシュのダービー1、2着馬に力の違いを見せられた。そこで川田が取った策は、瞬発力勝負を避けること。「前走は完全に切れ負けでした。今回は3000メートルもあるんだから、瞬発力勝負にならないようにと」と作戦がズバリ。「未勝利から3連勝して、一戦ごとに競馬を覚えてくれた」。54年に中央競馬会(JRA)が発足してからは、7月10日の初勝利は菊花賞馬で最も遅い。まさに“遅咲き”の血の開花だ。クラシック2勝目の川田は、苦しい時期を乗り越えて手にした勲章。スプリンターズSではダッシャーゴーゴーで2位入線も、進路妨害で4着に降着となり、2週間の騎乗停止処分が前日23日に明けたばかりだった。「多くの方に迷惑をかけてしまいました。2週間乗れなかったことで、改めてジョッキーとしてやれる喜びを感じています。それでこんな大きな舞台を勝てるなんて…」。改めて競馬への情熱を強く抱いた25歳の若きジョッキーは、23日に京都11R室町Sをマハーバリプラムで勝ち、この日は菊花賞を含め3勝。京都で土日メーンVの活躍を演じた。長浜博之調教師はアグネスフライトの00年ダービー、アグネスタキオンの01年皐月賞に次ぎ、史上11人目の牡馬3冠制覇を達成。「徐々に力をつけてきて、いい状態ならもう一回、ダービーの上位馬と戦わせてみたいと思っていた。3冠ですか。僕も定年(70歳)が近いですからね」。ベテラントレーナーは、偉業に照れ笑いを浮かべた。今後については現時点では未定。ステイヤーの資質を開花させた長距離砲が再び火を吹くのは、有馬記念か、それとも天皇賞・春か。いずれにせよ、長距離界の新星に大きな未来が広がった。

菊花賞4勝の最多勝を誇る名手の腕でも、頂点には届かなかった。単勝2・1倍の1番人気に支持された武豊騎乗のローズキングダムは、最後の1冠でも末脚届かず2着に敗退。これでクラシックは皐月賞4着、ダービー、菊花賞2着と無冠に終わり、ユタカも23年連続JRA・GI制覇の大きなチャンスを逃した。「期待に応えられなくて残念です」。それがユタカの開口一番だった。中団の外めで、2周目4コーナーまでレースはスムーズ。「折り合いは前走よりついていたし、道中もいい感じ。3〜4コーナーもスムーズにさばけた」とユタカ。エイシンフラッシュをくだした神戸新聞杯よりも、道中の雰囲気はよかった。しかし「4コーナーで内にモタれて、反応が悪くなってしまったのが誤算」と、予期していなかった出来事が、ビッグウィークの粘り込みを許す大きな要因に。「それでも最後はよく詰め寄ってくれたんですが…」と無念の表情を見せた。多数の活躍馬を出している母系“バラ一族”の悲願であるクラシック制覇は、またも成らず。橋口調教師は「勝ち馬にうまく乗られたし、血統(ビッグウィークの父は凱旋門賞馬バゴ)もモノを言ったのかな。今後は無理をさせず、ジャパンCは見送って有馬記念(12月26日、中山、GI、芝2500メートル)へ」と次の大舞台を見つめた。

3番人気ビートブラックが、3番手から懸命に踏ん張って3着に健闘。3連単33万超の波乱を演出した。幸英明騎手は「切れはないので、前々でスタミナを生かす競馬を心掛けた。力はあるし、ステイヤーとしていいモノを持っていますね」と、走りに納得の表情を浮かべた。中村調教師も「デキがよかったし、馬も強くなっている」と結果を評価したが、コンマ2秒差で戴冠に届かず「もう少し早く雨が降って、時計がかかってほしかった」と、小雨の空を見上げながら悔しさも見せていた。

鋭い末脚で差を詰めたレーヴドリアン。3着ビートブラックに3/4馬身差に迫ったところがゴールだった。結果は4着だが、皐月賞9着、ダービー11着から前進した。福永が「スタートを出てくれてビックリした」と明かしたように、追い込み一手の馬が道中は5〜6番手を追走。「エンジンの掛かりが遅いタイプなので早めに仕掛けたかったが、勝負どころで前がふさがったのが痛かった」と振り返っていた。

関東の期待を担って2番人気に支持されたトウカイメロディは、中団からジリジリ伸びたものの6着に終わった。「やはりメンバーがメンバーですから、これまでの3連勝のようにスッとは上がっていけなかった。ただ、内でうまく立ち回って、馬ごみでもポジションを上げて行けたのは今後につながると思います」。鞍上の吉田隼人騎手は、これからの成長に期待を寄せた。

結果的には1番枠が災いした形となった。3番人気ヒルノダムールは中団の内でジックリと脚をためたが、最後の直線でバテてきた先行馬をさばくのに苦労し、7着に敗れた。「行きたいところ、行きたいところで前に入られて、挙げ句の果ては前の馬が次々に下がってきた。陣営にも馬にも申し訳ないことをした」と、藤田伸二騎手は素直に頭を下げた。

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チーム ロータスの元監督、P.ウォー氏が死去

1970〜1980年代にチーム ロータスなどの監督として活躍したピーター ウォー氏が、現地時間(以下、現地時間)4日、心臓発作のためフランスで死去した。72歳だった。5日、F1公式サイト『Formula1.com』が伝えている。

 イギリス出身のP.ウォー氏は1958年、20歳のときにロータスに入社。レーシングドライバーとしても活動し、スポーツカーやフォーミュラ ジュニアなどのレースに参戦した。1963年にはスポーツカーレースだった富士スピードウェイでの第1回日本GPで『ロータス23』を駆って優勝している。

 1969年にはロータス創始者の故コーリン チャップマン氏からF1チームの監督業を任され、1972年にデビュー2年目で当時の史上最年少F1王者となったエマーソン フィッティパルディとともにワールドチャンピオンに輝いた。

 1976年末には初期のウィリアムズをフランク ウィリアムズ氏から買収して誕生したカナダの新チーム、ウルフへ移籍し、チーム1年目にしてジョディ シェクターとともに3勝を挙げて、シーズン終盤までタイトルを争った。

 1979年にウルフはE.フィッティパルディが設立したチーム、フィッティパルディに吸収されたが、P.ウォー氏は引き続きチーム監督の座に留まった。

 しかし、1981年半ばにC.チャップマン氏からロータス復帰を要請され、C.チャップマン氏の死後、1982年にロータスのチーム代表に就任。その後はナイジェル マンセル、故アイルトン セナ、ネルソン ピケらを率いて戦った。また1987年には日本人初のフルタイムF1ドライバーである中島悟も起用している。

 P.ウォー氏は1989年限りでロータスを離れ、その後はFIA(国際自動車連盟)の常任レース審査委員、英国レーシングドライバーズクラブの主事を務め、引退後は南フランスのボルドー地方で生活していた。今年3月にはバーレーンGPを訪れ、E.フィッティパルディやマリオ アンドレッティが往年のジョン プライヤーズ スペシャル カラーのロータスを駆り、大観衆の前でデモ走行するのを見守っていた。

 かつてブラバムのチーム代表としてP.ウォー氏としのぎを削ったFOM(フォーミュラワン マネージメント)のバーニー エクレストン会長は「ピーターがF1にいるときは、F1を今日の姿に築き上げるために私を助けれくれた」と追悼の言葉を送っている。


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ネタの宝庫だね

本来このブログでは数週間後にうpされる韓国GPですがあまりにもネタ満載なので、この後地上波で放送されますが、決勝のまとめを書いておきますw

・水はけが悪く雨がほぼ止んでいても視界ゼロ

・SC先導スタートも4周で赤旗中断

・50分中断をはさんでSC先導でリスタート

・マシンが火を噴くもマーシャルがガン無視→ドライバー自ら消火

・日没時間を過ぎて真っ暗(照明設備なし)でもレース強行

・ドライバーがナイトレース発言

・24台中9台リタイア(マシントラブル1台)

・優勝車の平均速度は109.997km/h

・レース中コントロールタワー停電で連絡取れない

・SC出てるのに緑旗振ってたマーシャルにFIA職員が直接言って辞めさせた

・10日前に降った雨水がコース脇の溝に残っている

・目の前でクラッシュあってもマーシャルはちんたら歩く

・開催期間中の夜中に突韓工事

・レースがスタートしても、周辺道路は大渋滞

・リスタート後はすぐに雨がやんだのに、結局40周以上ウエットコンディション

・ブラシで水はけ,ピットに吸水氏を敷く

・レッカーが赤土まき散らしながらコース内走行

・コースに赤土が流れ込む。

・チェッカーフラッグが停止旗

・前座のサポートレースが2コーナーの多重クラッシュにより300mで終了

・夜になったら真っ暗、懐中電灯がないと帰れない

・リタイヤしたドライバーが送迎スクーターを自分で運転

何事もなく無事に終わりましたwww

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本日の勝負Race☆菊花賞ほか♪

過去2年は3連複の的中だっただけに、今年こそ3連単を的中したいものです (ノ´∀`*)

京都11R 菊花賞

◎はローズキングダム。休養明けのG郷生与景糠佞任蓮鞍上に武豊を迎え、ダービー馬・エイシンフラッシュとの競り合いを制し、前哨戦を見事に勝利。春は小柄だった馬体が460疎罎泙覗えて、理想的な成長を遂げた。昨年は2歳王者に輝いた実力馬で、クラシックではG技月賞4着、G汽澄璽咫治加紂皐月賞馬のヴィクトワールピサは不在、さらにエイシンフラッシュが回避となったこのメンバーであれば、最有力の評価は妥当なところだろう。3000辰竜離は歓迎材料ではないが折り合いに不安のあるタイプだはないだけに克服は可能。切れ味は世代トップクラスなので、スローペース濃厚の今回は展開面でも有利。クラシックタイトル獲得のビッグチャンス。

○は.劵襯離瀬燹璽襦3カ月ぶりの復帰戦・G胸ニ攀念では、追い込み届かず4着。スタートで出遅れた上、展開も向かなかったが、直線の伸び脚は古馬にもまったく劣っていなかった。今回もややレース間隔が空いたものの、この中間はスタミナ補強のためコース中心で入念な調教を消化。タイトルの懸かった今回、状態に関しては当然前走の上をいくレベルにある。皐月賞ではローズキングダムに先着して2着、京都では2戦2勝のコース実績。最内枠からうまく流れに乗れれば、勝機の目も。

▲に▲譟璽凜疋螢▲鵝春はG靴さらぎ賞2着など能力の高さの一端は見せていたが、スタート直後の1、2Fは行き脚がつかず流れに乗れない事がほとんどだった。ところが前走のG郷生与景糠佞任老覯未錬誼紊世辰燭發里離押璽箸鷲當未暴个董∪莵塲呂肪屬れることなくレースに参加できていた。これは鞍上を福永に替えた効果だろう。大跳びでエンジンの掛りが遅いだけに距離延長は歓迎。下り坂で惰性をつけて追い込める京都3000辰覆藺膓遒韻期待できる。

◎ローズキングダム
○.劵襯離瀬燹璽
▲▲譟璽凜疋螢▲
△Ε咼奪哀Εーク
△┘肇譽ぅ襯屮譽ぅ供
△シルクオールディー
△ゲシュタルト

3連単・軸2頭流し
◎○→総流し
◎▲→総流し

3連複・馬単ボックス
.劵襯離瀬燹璽
▲譟璽凜疋螢▲
Ε咼奪哀Εーク
┘肇譽ぅ襯屮譽ぅ供
シルクオールディー
ローズキングダム
ゲシュタルト


東京11R ブラジルC

◎はゥ泪ぅ優襯▲錺哀薀后8鯲重賞のG競瀬ぅライト記念で2年連続2着するなど、ここでは一枚上の実績を誇る。前走のG轡轡螢Ε坑咾錬誼紊貿圓譴燭、スタート後に外から寄られて位置取りが悪くなったため、それほど評価を下げる必要はないだろう。一昨年の当レースを勝つなど東京コースで3勝を挙げているため、軸馬としての信頼度は高い。

◎ゥ泪ぅ優襯▲錺哀薀
○グリッターウイング
▲▲ぅ鵐丱襯
△メイショウクオリア
△Д▲疋泪ぅ筌好錺奪
△トーセンアレス
△哀轡咼襯Εー

3連単・F
◎→〇▲→〇▲△
〇▲→◎→〇▲△

馬単
◎→〇▲△
〇→◎▲△

予想は以上です。
皆さん本日も頑張りましょう(^0^)/

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